Kommerzialisierung des Thalys PBKA, der als internationaler Hochgeschwindigkeitszug in Europa aktiv ist.
Während die im Oktober 2020 veröffentlichte PBA den Abschnitten Paris (P) ~ Brüssel (B) ~ Amsterdam (A) gewidmet ist, ist die PBKA auch in den Abschnitten Paris (P) ~ Brüssel (B) ~ Köln (K) aktiv Ergänzung zu den oben genannten Abschnitten.
Die PBKA zeichnet sich im Gegensatz zur PBA durch eine abgerundete Form der Kopflokomotive aus.
Der vordere Teil ist mit der Anbindung über eine Deichsel kompatibel, und es ist möglich, den kombinierten Betrieb damit zu reproduzieren PBAs und PBKAs.
Nach der Abfahrt von Paris werden sich PBA und PBKA in Brüssel in zwei Richtungen aufteilen, eine für die Niederlande und eine für Deutschland.
Sie können es zusammen mit den europäischen Produkten von KATO genießen, wie zum Beispiel TGV in Frankreich, Eurostar in Paris und ICE4 in Deutschland.
Commercialization of the Thalys PBKA, which operates as an international high-speed train in Europe.
While the PBA published in October 2020 is dedicated to the Paris (P) ~ Brussels (B) ~ Amsterdam (A) sections, the PBKA is also active in the Paris (P) ~ Brussels (B) ~ Cologne (K) sections in addition to the sections mentioned above.
In contrast to the PBA, the PBKA is characterized by a rounded shape of the head locomotive.
The front part is compatible with connection via a drawbar, and it is possible to reproduce the combined operation with it PBAs and PBKAs.
After departing from Paris, PBA and PBKA will split into two directions in Brussels, one for the Netherlands and one for Germany.
You can enjoy it together with KATOs European products, such as TGV in France, Eurostar in Paris and ICE4 in Germany.
Citazione dal sito web KATO: (traduzione automatica)
Commercializzazione del Thalys PBKA, che opera come treno internazionale ad alta velocità in Europa.
Mentre il PBA pubblicato nellottobre 2020 è dedicato alle sezioni Parigi (P) ~ Bruxelles (B) ~ Amsterdam (A), il PBKA è attivo anche nelle sezioni Parigi (P) ~ Bruxelles (B) ~ Colonia (K) Supplemento alle sezioni precedenti.
A differenza della PBA, la PBKA è caratterizzata dalla forma arrotondata della locomotiva di testa.
La parte anteriore è compatibile con il collegamento tramite barra di trazione ed è possibile riprodurre il funzionamento combinato con PBA e PBKA.
Dopo aver lasciato Parigi, PBA e PBKA si divideranno in due direzioni a Bruxelles, una per i Paesi Bassi e una per la Germania.
Puoi usufruirne insieme ai prodotti europei di KATO, come TGV in Francia, Eurostar a Parigi e ICE4 in Germania.
KATO LEMKE K10910
TGV THALYS PBKA (Parigi - Bruxelles - Colonia - Amsterdam
- Set da 10 carrozze - Carrozza M1 = Unità motore
- compresi i binari dimostrativi Unitrack
- praticamente come nuovo
- inutilizzato (ma controllo funzionale periodico dellunità motore)
- non utilizzato
- aspetto impressionante di questo TGV ancora attuale
- Combinazione di auto come loriginale
- Luci anteriori e posteriori a LED - bianco/rosso a seconda del senso di marcia
- Rappresentazione estremamente dettagliata della costruzione dellauto, delle sue marcature, delle decorazioni, ecc.
- pantografo mobile e parafulmine, costruzione del tetto rappresentata con precisione
- motore volano a bassa rumorosità
- Gli accessori/attacchi (se forniti dalla fabbrica) sono inclusi nella confezione
- ? Parte mancante? : accessorio di arresto del buffer, anche se sulla confezione è menzionato solo larresto del buffer (vedere la penultima immagine)
- Opuscolo originale KATO Lemke in 3 lingue (tedesco, francese, inglese) con descrizione dettagliata e illustrazioni/disegni
- giunto di transizione per portiera auto / giunto di transizione per auto
- sospensione flessibile delle ruote / sospensione del carrello
- optional retrofitting con illuminazione interna Kato ## 11-213,-214
- Possibile conversione alla tecnologia digitale, compatibile con DCC >> predisposto anche per decoder 29-351 per auto con motore EM13; 29-353 Decoder per illuminazione interna FR11
- opzionale (raccomandazione KATO) Art. n. 24-021 Uniclean Oil + 24-023 Unicleaner (venduto: o articolo comparabile)
- in scatola di raccolta di grande formato KATO (polistirolo con coperchio in cartone)
Nota: larticolo è stato prodotto nel 2004/2005. Lho comprato poco dopo la sua uscita. Larticolo è sempre stato conservato nella sua confezione originale. Lunità di azionamento motorizzata è stata rimossa esclusivamente per i consueti test funzionali. Eventuali segni di usura sulla sottile copertina in cartone (come visibile nella foto) possono essere dovuti alletà, alla conservazione e al trasporto; Tuttavia, il contenuto della scatola è nuovo, inutilizzato (tranne quanto descritto sopra) e mai giocato!
- Lunghezza del treno: 1270 mm
- Tensione: 12V DC
- Corrente: max. 0,42A
- pendenza massima = 4%
- raggio minimo = R192 mm (specifiche di fabbrica)
- immediatamente disponibile
La spedizione è generalmente assicurata per limporto del valore della merce.Spedizione in Germania per impostazione predefinita a unagenzia DPD/Hermes/Borderguru/GLS nella tua zona o a unagenzia di tua scelta.Se preferisci DHL, seleziona lopzione di spedizione corrispondente!
Per impostazione predefinita sulla terraferma francese verso unagenzia di relè MONDIAL vicino a te o allagenzia di tua scelta.Isole o dipartimenti esteri su richiesta.In alcuni paesi europei dellUE anche a buon mercato con GLS, vedi opzioni di spedizione.
La oferta:
Cita del sitio web de KATO: (traducción automática)
Comercialización del Thalys PBKA, que opera como tren de alta velocidad internacional en Europa.
Si bien el PBA publicado en octubre de 2020 está dedicado a las secciones París (P) ~ Bruselas (B) ~ Ámsterdam (A), el PBKA también está activo en las secciones París (P) ~ Bruselas (B) ~ Colonia (K) Suplemento a las secciones anteriores.
A diferencia del PBA, el PBKA se caracteriza por una forma redondeada de la locomotora de cabeza.
La parte frontal es compatible con la conexión mediante barra de tracción y es posible reproducir el funcionamiento combinado con PBAs y PBKAs.
Tras salir de París, PBA y PBKA se dividirán en dos direcciones en Bruselas, una hacia los Países Bajos y otra hacia Alemania.
Podrás disfrutarlo junto con los productos europeos de KATO, como TGV en Francia, Eurostar en París e ICE4 en Alemania.
KATO LEMKE K10910
TGV THALYS PBKA (París - Bruselas - Colonia - Ámsterdam)
- Juego de 10 coches - Coche M1 = Unidad motora
- Incluye pistas de demostración Unitrack
- Prácticamente como nuevo
- Sin usar (pero con comprobación periódica del funcionamiento de la unidad motora)
- No utilizado
- Impresionante aspecto de este TGV todavía actual
- Combinación de coches como la original
- Luces delanteras y traseras en LED - blanco/rojo según sentido de marcha
- Representación súper detallada de la construcción del coche, las marcaciones de los coches, decoraciones, etc.
- pantógrafo móvil y pararrayos, construcción del tejado representada con precisión
- Motor de volante de inercia de bajo ruido
- Los accesorios/acoplamientos (si los proporciona la fábrica) están incluidos en el paquete.
- ? ¿Falta alguna pieza? : accesorio de tope de amortiguación, aunque el paquete solo menciona el tope de amortiguación (ver penúltima imagen)
- Folleto original de KATO Lemke en 3 idiomas (alemán, francés, inglés) con descripción detallada e ilustraciones/dibujos
- Acoplamiento de puerta de automóvil / Acoplamiento de transición de automóvil
- Suspensión de ruedas flexible / suspensión de bogie
- Opcionalmente se puede equipar con iluminación interior Kato ## 11-213,-214
- Es posible la conversión a tecnología digital, compatible con DCC >> también preparado para el decodificador 29-351 para automóviles con motor EM13; 29-353 Decodificador para iluminación interior FR11
- Opcional (recomendación de KATO) N.º de artículo 24-021 Uniclean Oil + 24-023 Unicleaner (vendido: o artículo comparable)
- En caja de recogida de gran formato KATO (poliestireno con tapa de cartón)
Nota: El artículo fue producido en 2004/2005. Lo compré poco después de que salió. El artículo siempre se ha conservado en su embalaje original. La unidad de accionamiento motorizada se retiró únicamente para realizar pruebas funcionales regulares. Cualquier signo de desgaste en la fina cubierta de cartón (como se puede ver en la foto) puede deberse al paso del tiempo, al almacenamiento y al transporte; Sin embargo, el contenido de la caja está en nuevas condiciones, sin usar (excepto como se describe arriba) y sin jugar.
- Longitud del tren: 1270 mm
- Voltaje: 12 V CC
- Corriente: máx. 0,42 A
- Pendiente máxima = 4%
- Radio mínimo = R192 mm (especificación de fábrica)
- inmediatamente disponible
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