MARKLIN 3414 - SNCF - vendre 150 Z (ex BR 44) - ANALOGIQUE - H0 - NEUVE ! (AD-5217)

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Brand: MARKLIN 3414 - SNCF - vendre 150 Z (ex BR 44) - ANALOGIQUE - H0 - NEUVE ! (AD-5217)
SKU: 888592
Price: 275.00 EUR
Availability: InStock
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Product Name: MARKLIN 3414 - SNCF - vendre 150 Z (ex BR 44) - ANALOGIQUE - H0 - NEUVE ! (AD-5217)
Objet modifié：Non État de lassemblage：Pré-assemblé/Prêt à utiliser Pays de fabrication：Autriche Vintage (O/N)：Oui Tranche dâge：17 ans et plus Type de véhicule：Locomotive Année：2000 Caractéristiques：Édition vendre limitée, Fonction déclairage, Vintage Voie：H0 Réplique de：150 Z EAN：4001883034140 Compagnie ferroviaire：Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) Couleur：Noir Marque：Märklin Type：Locomotive à vapeur Alimentation：CA Époque：Époque 3 (1946 - 1970) Numéro de pièce fabricant：3414 Matière：Plastique Commande：Analogique
Locomotive lourde à vapeur et tender

Type 150 Z de la SNCF

MARKLIN 3414

ANALOGIQUE

NEUVE

RARE DANS CET ÉTAT

Lot en excellent état :matériel ayant servit dexposition, comme neuf donc, dans boite dorigine.

CHAQUE LOCOMOTIVE EST SOIGNEUSEMENT ANALYSEE, VÉRIFIÉE, NETTOYEE ET HUILEE

DESCRIPTION :

Superbe locomotive à vapeur et tender, lourde la série 150 Zde la SNCF, époque III, pour le transport de lourds trains de passagers et de marchandises, immatriculée 150Z 2217

Dépôt dattache : MULHOUSE

Finement détaillée...

Longueur h.t. 26,5 cm.

NOTE :

En vue dassurer la traction des trains lourds sur les lignes faiblement armées, la Deutsche Reichbahn entreprit la construction, en 1938, de locomotives "Decapod" dérivant de la série 44 de 1926, mais plus légères et à simple expansion, 2 cylindres au lieu de 4 pour la série 44.

Ces locomotives constituèrent la série 50 D.R.

Jusquen 1943, 3 159 locomotives furent fabriquées par 20 constructeurs, dont Couillet, Tubize, Cockerill, La Meuse, Haine Saint-Pierre, et la société Franco-Belge.

À la libération, la S.N.C.F. récupéra 33 locomotives qui furent immatriculées 150 Z, en conservant les numéros prévus dans la série D.R.

Elles ne furent jamais incorporées à linventaire de la S.N.C.F. et furent réformées pour 1956.

Les 150 Z furent cantonnées dans des dépôts ex A.L., où elles effectuèrent un service satisfaisant, comme les 150 Y dont elles avaient exactement les mêmes dimensions, à part la cabine (ouverte).

Elles étaient attelées à des tenders à bogies de 25 ou 26 m3 (extérieurement identiques), numérotées à la S.N.C.F. 25 Z ou 26 Z, dérivant des tenders 34 X attelés aux 150 X

Réf : Locomotives à vapeur de la SNCF, loco revue, 1-1973, pp 13

Boite dorigine : oui

État boite : parfaite

Fiches descriptives : oui
Pièces détachées : néant
Modèle dexposition : oui en boîte

Etat locomotive : NEUVE

Fonctionnelle : oui

Eclairage : oui selon sens de marche

Réseau : ROCO, FLEISCHMANN, TRIX....

Alimentation : 2 rails

Digitale/analogique : ANALOGIQUE

Son : NON

Edition spéciale : NON, mais devient rare dans cet état

Emplacement pour fumigène

PRIX : FAIRE OFFRE DE PRIX / PREISVOSCHLAG SENDEN / VOORSTEL DOEN / MAKE OFFER

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Compte tenu du type dobjet,modélisme ferroviaire, jattache une importance particulière au mode de livraison et au packaging : carton double parois, papier bulle, papier, ....

Le prix de la livraison comprend :

- protection multiple

- carton double ou triple épaisseur (acheté spécialement pour les locomotives - pas de boite à chaussure ou autre donc)

- film bulle entourant soigneusement la locomotive

- assurance couvrant les dommages et éventuelle perte (protection supérieure à celle offerte par Ebay)

FRANCE: livraison avec suivit enMondial Relay exclusivement et assurance

BELGIQUE: Livraison via labpost.be avec assurance

DEUTSCHLAND:Mondial Relay/HERMES + versichert

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